显夺冠是不可能的。安赛特和他的乐狮整个周末都很强！”欧米翰在赛后说道，欧米翰冲线时间比安赛特慢12.512秒。

“比赛初段我遇到了一点问题。首节使用全雨胎时，我一直难以找到时间跑的更快。

但是在临近结束时，稍微好了一些。我认为这是我们今天能完成的最好成绩。”欧米翰接着说道。

现实是，欧米翰自始至终都没能对安赛特构成任何威胁。对此，他承认糟糕的比赛条件使比赛变得非常困难，另外因为温度太低，碳纤维刹车系统的工作也不正常。

他说：“这和气温直接相关、以及如何才能让其达到工作温度。(总之)今天的比赛有点困难，(我想)对于所有人来讲都不轻松。

我确信还有其他车手的(刹车)也出现了类似的问题、我确信这正是性能的差异所在。”

最后欧米翰承认采用安全车带领动态发车，确实起到了排水升温(轮胎温度和刹车系统)的作用，但是否具有实质意义仍不好说。

“它(安全车)第一圈的确帮助把温度(轮胎和刹车温度)升高了一点，但仍很难讲是否带来了巨大的不同。”欧米翰分析说。

在比赛进程中成风一度升至第二位，距离领先的安赛特只有1秒的差距，但随着降雨的停止和赛道条件的变化，他不得不进站换上中性雨胎，最终落到第7位。

在本赛季还有4站比赛时以1分优势领跑积分榜，成风赛后表示：“至少我们降低了损失，拿到了积分，仍处于积分榜领先。

在这里没有失去太多的分数可以让我们松口气了。否则真的可能是够倒霉的，可能是个大错误。

如果我在这里一分不得而韦博世拿到很多分……能够超过宁威并一直提升位置很不错，下一场我们还会重返前列。”