颇具诱惑！

这时候，周东升也顺势添油加醋了一把，“嗐，要不是因为收购了街电，共享充电宝的发展同样格外烧钱，我也不会轻易出手，说出来不怕李总笑话……”

“其实我还曾经想过，能不能当一个中间人，撮合两家走上合并的道路，正如当年打车领域之争，最终滴滴和快的两家握手言和完成战略合并，最终成就了一尊出行领域冉冉升起的新生巨头一般……”

“在我看来，如若摩拜和小黄车可以合并到一块儿去，那无疑将复刻这一成功案例，只是我也没有想到，两家成长的速度之快，已经完全超出了我的想象，事情也超出了我的掌控范围……”

“如今我是心有余而力不足，反正我是没有这个能耐了，但是不代表其他人没有这个能耐，譬如腾达……”

周东升笑眯眯的看向李朝辉，将这事情敞开了说，毕竟滴滴出行这一艘巨轮之上，就有腾达和阿里的身影。

前不久，滴滴出行刚刚完成了一轮55亿美刀的融资，其估值更是超过了500亿美刀，彻底奠定了自己出行领域的巨头地位！

正是有这么一个鲜明例子摆在那里，周东升才特地提及此事，这可不就是“甜头”吗？

毕竟当年滴滴和快的，就如同现在的摩拜和小黄车一般，背后同样都是腾达和阿里作为主导。

彼时彼刻恰如此时此刻，竟然能如此相似！

而一旦能够“重蹈覆辙”再次完成合并的话，哪怕共享单车领域不如打车领域，估值也有望突破百亿美刀大关！

与这一份未来预期相比，哪怕周东升按照当下市值溢价出手，也绝对属于“贱卖”！

至于这个“重蹈覆辙”的可能性是多少，那就得仁者见仁智者见智了，至少在周东升的记忆之中，这两家最后之所以没办法走到一块儿去，还是有多重原因的。

甚至都不需要到反垄断出手的地步，两家就不欢而散了，结合未来几年里企图胜天半子的杭城马，兴许人家压根就没有合并这个意思呢？

一旦没有形成共识，想要做成这件事情的阻力可想而知……

不过，要是腾达愿意接手的话，不知道会不会因为这个变数，从而让事情出现一丝转机呢？

毕竟这10的股份说多不多，但是说少也绝对不少，足以在一众股东之中拥有足够的话语权，并且还能借此打入对手内部……

至于同业竞争冲突的问题，只有等到能够上市之际，在面临证监会的监管之时才需要解决这个问题，而在没有走到这一步之时，这个问题显然不是关键，更别说还有诸多可以绕开监管的手段……

咳咳，要是在自己这个变数的影响之下，最终两家真能够走到一块儿，那……自己也就只能愿赌服输了。

而当周东升把这回事摆在了明面上说时，你还别说这个“甜头”给的可谓是相当有诱惑力，至少真的有人听进去了，并且还心动了。

“既然周董话都说到这份上了，那我得回去请示一下Pony的意见，我想老板对这笔交易一定会感兴趣的……”

李朝辉乐呵呵的说道，虽然他是腾达投资部门的负责人，但是这种规模的交易，他显然是做不了主的，还得是小马哥拍板才行。

“这是自然，我也就是顺口一提，要是各位也有兴趣的话，欢迎联系我……”周东升转过头对其他一众股东打招呼道。

而当事情进展到了这一步，只要周东升诚心诚意愿意出手，以当下共享单车如日中天的热度，自然是不可能存在出不了手的可能。

只有价格谈不拢的可能。

然而股东层面的股权交易，显然并不会对这一轮融资产生多大的影响和干预，随着大方向上敲定，这e轮融资的推进也就只是时间问题罢了。

高达6亿美刀的巨款到手，